Teilfüllverfahren
Die Form wird nur zu 50–60 % mit Schmelze gefüllt; die Fluidblase treibt die Schmelze vor sich her und füllt das Bauteil vollständig aus.
DetailsSeit 2001 · Made in Germany
Wasserinjektionstechnologie in Perfektion.
WIT-Technologie ermöglicht in Verbindung mit dem Spritzgussverfahren die Herstellung hohler Kunststoffteile – leichter, materialsparender und in deutlich kürzeren Zykluszeiten.
100+WIT-Anwendungen weltweit
50 %geringere Investitionskosten möglich
2001gegründet in Ettenheim
Wie funktioniert WIT?
WIT-Prozess live01 / 04
Technologiepartner & Netzwerk
Kosten sparen mit WIT
Leichtere Bauteile.
Kürzere Zyklen.
Gleiche Performance.
Lassen Sie Ihre Bauteile leichter werden und sparen Sie Material – ohne dabei auf wichtige Eigenschaften wie Festigkeit oder Steifigkeit zu verzichten. Mit unserer intelligenten Kühlvariante fahren Sie wesentlich kürzere Zykluszeiten.
Mit weltweit mehr als 100 erfolgreichen WIT-Anwendungen sind wir heute ein vielfach gefragter Technologiepartner für zahlreiche renommierte Unternehmen.
Kupplungspedal in WIT-Bauweise – 1. Preis SPE Automotive Award 2015, Kategorie Powertrain.
Vorteile der WIT-Technologie
Was Wasser als Fluid so überlegen macht
Wasser kühlt von innen, behält beim Abkühlen nahezu sein ganzes Volumen und überträgt den Nachdruck fast ohne Verlust – das verändert Zykluszeit, Materialeinsatz und Bauteilqualität grundlegend.
Zykluszeit
Sehr kurzDank der schnellen Abkühlung von Wasser.
Verhältnis Steifigkeit zu Gewicht
ExzellentHohlprofile bringen Steifigkeit dorthin, wo sie gebraucht wird.
Realisierung langer Fließwege
Bestens geeignetWasser behält bei der Abkühlung nahezu sein ganzes Volumen und ist deshalb für lange Fließwege bestens geeignet.
Materialverbrauch
MinimalDank Masserückdrückverfahren: Der Wasserstrom drückt nicht mehr benötigte Schmelze zurück in die Schnecke.
Wann brauche ich eine parallele Schaltung?
Eine Parallelschaltung erhöht den Volumenstrom – das reduziert die Ausblaszeit und beschleunigt den Druckaufbau bei Bauteilen mit sehr großem Querschnitt.
Verfahrenstechniken
Für jedes Bauteil das passende Verfahren
Durch das Entfernen von nicht benötigtem Material aus dem Bauteilkern und den nahezu ohne Druckverlust von innen wirkenden Nachdruck sind neue Designs und eine sonst nicht erreichbare Bauteilqualität möglich.
Masserückdrückverfahren
Die Kavität wird vollständig gefüllt, das Fluid drückt die Schmelze zurück in den Schneckenvorraum – höchste Prozessfähigkeit, kein Ausschuss.
DetailsProjektil-Injektion
Das Fluid treibt ein Projektil durch das Bauteil – dünnere Wandstärken auch bei großen Querschnitten und gleichmäßig glatte Oberflächen.
DetailsAerosol-Verfahren
Fein dispergiertes Wasser im Stickstoffstrom vereint die Vorteile von WIT und GIT – Kühlwirkung und Druckübertragung frei einstellbar.
DetailsAnlagentechnik
PME cube & PME cuboid
Modulare WIT-Systeme für 1–4 Servopumpeneinheiten. Controller, Ventilinsel und mobiles Touch-Terminal bilden eine Einheit, die sich werkzeugnah an der Spritzgussmaschine montieren lässt.
PME cube basic / add-on
Modulsystem für 1–2 Servopumpen – einzeln betreibbar oder parallel geschaltet.
PME cuboid basic
Bis zu vier Servopumpen in einem kompakten System für Mehrfachkavitäten.
Injektortechnologie
Für jede Anwendung der passende Injektor
Die an der Injektornadel integrierte Öl-Hydraulikfunktion ermöglicht das punktgenaue Öffnen und Schließen. Vakuumsystem, Labyrinthdichtung und die metallische Nadelabdichtung mit thermischer Entkopplung sorgen für eine vollständige Abdichtung zwischen Injektorumgebung und Bauteil.
- Schieberinjektoren ab 20 mm Kanaldurchmesser, Nadeln von 8–20 mm im 1-mm-Raster
- Cartridge-Injektoren mit Medienführung über das Stammwerkzeug
- Jeder Injektor durchläuft einen Hochdruck-Langzeittest mit niedrigviskosem Fluid
Referenzen
Bauteile, die mit PME-Technologie entstehen
Von der Ersatzreifenhalterung über Pedale und Sitzstrukturen bis zur Schubkarre – WIT-Bauteile finden sich heute in Automotive, Konsumgütern und Sportartikeln.
Aktuelles
Neues aus der Fluidinjektion
Messe
Live-Produktion einer Leichtbau-Fahrradkurbel auf der K
Ein rund 200 g schweres Hohlkörperbauteil aus PA6 ICF15 – einem mit 15 % rezyklierter Carbonfaser verstärkten Thermoplast.
Mehr erfahren
Fakuma 2024
PME und BOLE zeigen, wie WIT die Fahrrad-Branche erobert
Gemeinsam mit Partner BOLE demonstriert PME auf der Fakuma, wie sich Leichtbau in Serie wirtschaftlich umsetzen lässt.
Mehr erfahren
Fakuma 2023
Revolutionäres Kinderfahrrad mit KraussMaffei
Rahmen und Gabel des li:on Jugendfahrrads entstehen im WIT-Verfahren – 67 % weniger Emissionen als Aluminium.
Mehr erfahrenIhr Projekt
Je früher wir eingebunden sind, desto größer der Hebel.
Ob Bauteilidee, laufendes Werkzeugprojekt oder Serienoptimierung – wir steigen zu jedem Zeitpunkt ein und übernehmen einzelne Aufgabengebiete oder die gesamte Engineering-Leistung.